Teise maailmasõja aegset transporti

[tossom]

NSVL-i Ülemnõukogu Presiidiumi 22. septembri 1943. aasta seadlusega asutati raudteelastele 8 erinevat autasu- rinnamärki. Neid märke anti välja kuni 1957. aastani.

• Отличный паровозник / Eeskujulik vedurijuht
• Отличный движенец / Eeskujulik liiklustöötaja
• Отличный путеец / Eeskujulik tee- ja ehitustöötaja
• Отличный связист / Eeskujulik sidetöötaja
• Отличный вагонник / Eeskujulik vagunitöötaja
• Отличный строитель / Eeskujulik ehitaja
• Отличный восстановитель / Eeskujulik taastaja
• Отличный административный работник / Eeskujulik administratiivtöötaja

Rinnamärgi juurde käis alati ka vastav tunnistus. Haruldasemateks peetakse nende rinnamärkide seast sidetöötajat, vagunitöötajat, administratiivtöötajat ja taastajat. Neid liigub ülejäänud neljaga võrreldes vähem ja nad on ka tunduvalt kallimad.

[tossom]

J. Arenit autasustati rinnamärgiga Eeskujulik sidetöötaja 1944. a novembris.

[tossom]

Paari sõnaga ka NSVL-i raudteelaste aumärgist „Stalinliku kutse lööktööline“ (venekeelse nimega «Ударнику Сталинского призыва). Ta asutati 23. aprillil 1934. aastal. Seda rinnamärki jagati eeskujuliku töö eest raudteetranspordis ja anti välja kuni 1957. aastani. Autasustati kokku ligikaudu 500 000 raudteelast. Märgist on mitmeid erinevaid variatsioone, varieerub ka märgi suurus. Kuni 1949. aastani olid rinnamärgid numereeritud, hiljem ilma seerianumbrita. Rinnamärgi juurde kuulus alati ka tunnistus.

[tossom]

Kütja Koch sai oma aumärgi kätte novembris 1944. Dokumendile käsitsi märgitud lühend ОРКП-6 tähistab Nõukogude Liidu Teede Rahvakomissariaadi 6. erireservi vedurikolonni (Паровозная колонна особого резерва № 6, lühendatult ОРКП № 6). Erireservi vedurikolonnid moodustati Teise maailmasõja ajal rindelähedasteks ja kiireteks strateegilisteks vedudeks.
Ajaloolises mõttes on huvitav see, et just 6. erireservi vedurikolonni vedur valiti 1945.a juulis toimetama Moskvast Berliini lähedale Potsdami konverentsile sõitvat Nõukogude Liidu valitsusdelegatsiooni rongi. Delegatsiooni tähtsaim nina oli muidugi Jossif Stalin. Valitsusrongi vedas Potsdami konverentsile kolonni kuulunud diiselvedur ДА20-27.