uscha kirjutas:Ilus ülesvõte mingisugusest kaatrist, teisel pildil poseerib R. Schiller ise sellel samal kaatril.
Pildistatud on sama puukuuri ees, mille asukohta ma olen teemas üritanud tuvastada. Ülesvõtete aeg on kahjuks teadmata aga paistab nagu tal oleks pagunil juba 2 tärni - kas see tähendab admiraliteedikapteni (kaptenmajor) auastet?

kapteni pagunil ei olnud ühtegi tärni, oli üks põiktriip ja see oli kõik. Kaks tärni oli admiraliteedi alamporutšikul.

Schilleri teenistuskäik kuni 1918. a.
4. novembril 1904 kutsuti Vene-Jaapani sõja ajal mereväkke teenima, et teda ohvitseriks ette valmistada. Sooritas 12. mail 1905 lipniku eksami. Oli mitmetel väiksematel abilaevadel ohvitseri kohusetäitjaks, vahiohvitseriks või vanemaks ohvitseriks. 1907 ülendati vastava eksami ärategemise järel alamleitnandiks. 1908. a. sooritas Mereväekorpuses selle lõpueksamid ning sai leitnandiks. Aprillis 1911 sai ta Baltimere laevastiku allveelaevade diviisi õppe- ja baaslaeva "Habarovsk" vanemohvitseriks ja revidendiks. 1912. ülendati vanemleitnandiks. 1915. a. juunis sai Schiller Balti mere laevastiku allveelaevade õppe- ja baaslaeva "Habarovsk" kapteniks. 1916. a. ülendati admiraliteedi kapteniks. 1917. a. 12. maist kuni 25. juulini oli transpordilaeva "Kama" kapten.

25. juulil 1917. a. nimetati Schiller Balti õhulaevastiku diviisi vanemaks lipuohvitseriks, tüürimeheks ja lipukapteniks. Oli selles ametis kuni sakslaste tulekuni 24. veebruaril 1918.

24. märtsil 1918 asus Schiller teenima Eesti Diviisi staapi mereosakonna juhatajana. 29. märtsil 1918 ülendati ta 2. järgu mereväekapteniks. 4. aprillil 1918 läks reservi seoses diviisi staabi laialisaatmisega sakslaste poolt.

Andmed tema teenistuskirjast.

Siin on pildid vene allveelaevadest enne 1917.

http://www.navy.su/navysub1917.htm

Ehk tuvastab nende järgi selle teise allveelaeva ära.

Siin näiteks Ersh Noblessneri sadamas.

http://www.navy.su/navysub1917/ersh/images/ersh_02.jpg

Huvitav, kas alljärgnev pilt allveelaevade vettelaskmisest võiks ka Tallinnas olla?

http://www.navy.su/navysub1917/bars/ima ... ard_01.jpg

funker kirjutas:Ehk tuvastab nende järgi selle teise allveelaeva ära.

Parempoolse allveelaeva tuvastamiseks on see pilti kahjuks liiga udune.

Järgmised kolm ülesvõtet on minu arvates kõige huvitavamad nende negatiivide hulgast - allveelaev "Akula" Tallinna sadama Admiraliteedi basseinis! Esimesel ülesvõttel on allveelaevast vasakul näha 1914. aasta 1. augustil Riia sadamast sakslastelt võetud Saksa auriku "Priamus" vööriosa. Vaevalt et keegi sellele küsimusele vastust teab või leiab, aga mis ajast mis ajani "Priamus" Admiraliteedi basseinis oli? Selle järgi saaks ära määrata, kas tegemist on 1914. või 1915. aasta ülesvõtetega. Või on nendel negatiividel ehk midagi muud, mille järgi õnnestuks määrata aasta, millal ülesvõtted tehtud? Kui pikalt Esimese maailmasõja ajal allveelaevade mereretked kestsid - kas oldi ka mitu kuud järjest merel?
Allveelaeva "Akula" nähti viimati Liibavi lähedal 1915. aasta 15. novembril.
Peale seda kuupäeva oli laeva saatus 99 aastat teadmata, eelmise aasta suvel leiti vrakk Hiiumaa lähedalt!

Tundub et Akula ülesvõte Admiraliteedis on tehtud 1915 aastal,
mai lõpp kuni september/november, enne viimasele sõidule minekut.

http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files ... /akula.htm

funker kirjutas:... enne viimasele sõidule minekut.

See oleks väga võimas, kui need pildid peaksid tõesti osutuma viimasteks ülesvõteteks allveelaevast enne selle kadumist peaaegu sajaks aastaks!

nublu kirjutas:25. juulil 1917. a. nimetati Schiller Balti õhulaevastiku diviisi vanemaks lipuohvitseriks, tüürimeheks ja lipukapteniks. Oli selles ametis kuni sakslaste tulekuni 24. veebruaril 1918.

Need kaks ülesvõtet võiksid olla siis sellest Balti õhulaevastiku perioodist?

Esimene küll. Aga teine on varasem. Kuskil teises teemas viitasin, et tegu Sikorski S.5 aparaadiga enne selle ümberehitamist S.5a-ks. Seega võiks see foto jääda aastatesse 1911-12.

nublu kirjutas:Esimene küll. Aga teine on varasem. Kuskil teises teemas viitasin, et tegu Sikorski S.5 aparaadiga enne selle ümberehitamist S.5a-ks. Seega võiks see foto jääda aastatesse 1911-12.

Tänan, leidsin selle teema üles, kus Sikorski lennukist juttu - http://foorum.rindeleht.ee/viewtopic.php?f=55&t=10893
Lisan ühe ülesvõtte veel samast lennukist, kahjuks natuke udune. Mõlemad ülesvõtted tunduvad olevat tehtud ühest kohast - aeg võib muidugi erinev olla tõesti.

Näib, et ma pean (jälle ) oma sõnu sööma. Fotol pole siiski mitte S-5 vaid vähe hilisem S-10 vesilennuki variandis. Jõuallikaks on samuti 4-silindriline Argus. Tuleb välja, et ka osa S-10 lennukeid ehitati Arguse mootoritega. Võimalik, aga et ka ainueksemplariks jäänud S-15, mis oli S-10 edasiarendus ning samuti Arguse mootoriga (kusjuures selle katsetused toimusid Tallinnas).

Seega kvalifitseerub see foto veidi hilisemaks - ajavahemikku 1913 august kuni 1916 suvi. Tegevuskohaks võib vabalt olla ka Pirita rand, sest Tallinnast käis mitu seda marki lennukit läbi.

Kõige põhjalikum S-10 ajalugu, mis mina leidsin, on venekeelne:
http://www.airwar.ru/enc/other1/s10gidro.html

Meres paistab kahe läbipääsuga hiigelsuur lainemurdja.
Eestis ei ole need pildid küll tehtud.

ivalO kirjutas:Meres paistab kahe läbipääsuga hiigelsuur lainemurdja.
Eestis ei ole need pildid küll tehtud.

See võib Peetri sadam olla, seal on meres lainemurdjad.
Madal pildistamise nurk, paistavad kaugemal ka.

Praegune seis, see võib aga paljuski olla muutunud.

http://f.pmo.ee/f/2013/09/05/2049644t100ha750.jpg

Noblessner 1920.

http://www.ra.ee/fotis/index.php?type=2&id=596689

Siin kahjuks Peetri sadama lainemurdjaid pole näha, vaid Lennusadama
kai, mis praeguse seisuga peaaegu et identne.

Panin võrdluseks ühe ülesvõtte 1920-ndatest aastatest.

Üks foto "Habarovsk" ohvitseridest ka Meremuuseumi sattunud, Rudolf Schiller kõige üleval.