ppp kirjutas:Aga mina paraku ei kipu seda uskuma ja tsiklit Coventry Eagleks pidama, pole selle tootja mudelite seas vastavat viidet näinud, aga mine tea...

Võib küll olla Coventry Eagle, siin veel üks restaureeritud 1932.a. mudel. Sõjaväe rattal on ka näha, et nimi algab C-tähega...

Vanatehnika foorumisse ilmus hetk tagasi lgp. ksf! Manicu postitus, see sisaldab huvitavat ja ootamatut infot K-seeria numbrimärkide kohta. See peaks selgitama K-seeria nr märkide asumist suhteliselt suvalistel ja seinast-seina "rahuotstarbelistel" tsiklitel.
Postitus on selline :


numbrite kohta lisandus veel selline info, mis oli ka mulle uudiseks (panin galeriis numbrimärkide lehele välja):

Kaitseväe K-seeria numbrimärkide puhul oli aastail 1938-1940 vahemik 1-499 reserveeritud sõjaministeeriumi ja sõjaväe autodele ning numbrid alates 500-st Kaitseliidu ja piirivalve jõuvankritele. 5- ja 6-ga algavaid numbreid anti ka sõjaväelaste isiklikele autodele. Numbrimärkide standardmõõdud olid autodele 140 x 390 mm ja mootorratastele 95 x 280 mm ning need kehtisid ainult koos Varustusvalitsuse Tehnikaosakonna pitseriga (kollase õlivärviga vahekriipsu all).

Küllap võidi 5- ja 6-ga algavaid numbreid anda ka sõjaväelaste isiklikele mootorratastele, mida oli kindlasti rohkem, kui autosid.

Lgp! ksf! Manic on saanud veel huvitavat infot - Aruanne Auto - Tanki rügemendi jõuvankrite seisu ja kasutamise üle 01.04.1937 - 01. 04.1938, koostatud 08.06.1938

Seal on mainitud 13 Harley - Davidsoni, numbrid K-109, 111, 114, 115, 117, 118, 120, 121, 122, 125, 127, 134, 135. Nendest paar on tunnistatud selleks ajaks kõlbmatuteks. Samuti on nimekirjas 5 inglise BSA-d, numbrid K-281....285, ostetud 30.10.1937 V. M. Seppalt. Mõned BSA-d olid antud A-T rgm-st teistele väeosadele. Mis mudelid ja kas soolo või korviga BSA-d olid, seda ma ei tea. Küll aga on vähemalt üks väidetavalt Kaitseväe BSA veel Eestis olemas, kui juhtun omanikuga rääkima, siis täpsustan.
Veel oli nimekirjas poola CWS , ostetud Poolast 07.02.35, number K-245. See CWS tehas valmistas tsikleid nimega Sokol, algselt 1000 ccm mudel (kangesti Harley - Davidsoni nägu) ja 1935 tuli BSA järgi valmistatud 600 ccm mudel, ka selle modifikatsioonid armee jaoks. Üks äraratsitud 600-ne Sokol oli veel hiljaaegu Eestis ja müüdo kuihugi (vist jäi ka Eestisse). Mis mudel see K-245 võis olla ja kas neid ka rohkem osteti, ei tea...

Siis veel kord, et seda väikest Coventry - Eagle K-514 seal 1937/38 ATR jõuvankrite nimistus polnud ja nagu selgunud, 500-seeria numbrid võisid muuhulgas olla sõjaväelaste isiklikel masinatel .

Veel oli nimekirjas poola CWS , ostetud Poolast 07.02.35, number K-245. See CWS tehas valmistas tsikleid nimega Sokol, algselt 1000 ccm mudel (kangesti Harley - Davidsoni nägu) ja 1935 tuli BSA järgi valmistatud 600 ccm mudel, ka selle modifikatsioonid armee jaoks. Üks äraratsitud 600-ne Sokol oli veel hiljaaegu Eestis ja müüdo kuihugi (vist jäi ka Eestisse). Mis mudel see K-245 võis olla ja kas neid ka rohkem osteti, ei tea...[/quote]

Ühel poolakate lehel on kirjas, et Sokol 600 RT ilmus müüki 1935 teises pooles (ja omas hoopis inglise AJS jooni), seega peaks 07.02.1935 poolast ostetud CWS ikkagi olema 995 ccm mootoriga mudel M111, toodeti alates 1933 ja väidetavalt kuni 1936 ainult armeele ja politseile. Üks selline peaks praegu olema näiteks Usbekistanis...(mitte pildil olev)


Pilt ka. Mingi suvalise foto pealt peaks küll Harley-Davidsoniks .

Veel üks BMW pilt ...

Kaitseliitlane sääreväristaja seljas ...

Kas selliseid Harley Davidsone kasutati ka militaaris või olid ainult tsiviilkäibes?

Pilt on 1955. aastal valminud filmist “Andruse õnn” .

Vahet pole.

Mis võrr Usha pildil on?

plekkpea kirjutas:Mis võrr Usha pildil on?

Seda kaitseliitlase võrri ilmselt välja ei nuputa. Selliste väikeste riistade kohta on üldse vähe materjali ja infot, seda enam, et antud riist on vanemast ajajärgust, vast 20-ndate lõpp. 30-ndate esiots. Tegid selliseiid aparaate tavaliselt väiksemad tegijad ja hiljem läks lahti massiline võrride valmistamine ka suuremate jalgrattatootjate poolt. Ja kasutati suurte mootritootjate mootoreid, mitte omatehase toodangut, see teeb tootja määramise veelgi keerulisemaks.
Ka antud aparaadil paistab olevat jõuallikas komplektne lahendus koos kütusepaagiga ja hulgaliselt kettülekandeid ning omapärane konstruktsioon, see kõik viitaks nagu mingile "pool-omaloomingule", vb küll keegi tunneb pildilt midagi ära ka. Võib Automotosse üles panna kui leht jälle käima hakkab.

Pole küll otseselt sõjapilt aga postitamata ei saa ka jätta ( dementse vanainimesana unustan pärast algallika ära ). Tuntud bandiit ja vabadusvõitleja Heino Lipp "Pargas" peene väristaja tagaistmel ...

Ja pilt pärineb kuskohast? Maalehe artiklist?

gruppen kirjutas:Ja pilt pärineb kuskohast?

http://pilt.delfi.ee/album/196617/?view=blog&page=5

Siin istuvad 7. Jalaväerügemendi sõdalased ühe A.J.S. seljas ...